Si vous avez suivi le démontage du bas moteur, vous vous retrouvez avec un vilo munis de ces deux roulements latéraux. Dans certains cas un seul viens avec le vilo (cas des Honda NSR, MBX,MT,MB,MTX,MTXR) ou le roulement droit est monté libre sur la soie. Dans tout les autres cas il n’y qu’une seule bonne manière : l’extracteur de roulement.
Soit spécifique (et qui ne sert que à un type/dimension de roulement) soit universel, c’est le cas illustré ci dessous.
– On place l’extracteur entre le roulement et la flasque
– On sert un peu 
– On place le tout sous la presse et le roulement s’enlève. 
Notez que nous plaçons un embout en alu entre le vilo et la presse pour pas abimer le bout du vilebrequin…
La technique du marteau/burin entre le roulement et la masse de vilebrequin appartiens à un autre age (celui du fer…) les dégâts occasionnés par cette ‘méthode’ : Masse de vilo abimée, vilebrequin décentré,etc….
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