Les carters Honda Dax/Monkey et répliques 50cc ont été conçus pour une cylindrée de 50/72cc. En augmentant la cylindrée vous augmentez aussi la pression dans les carters. C’est cela qui cause des fuites d’huile : via le spi du plateau d’allumage et par la mise à l’air de la boite par exemple. Ce genre de désagrément arrive aussi quand on coince/étrangle ce tuyau de mis à l’air.
Un kit reniflard doit peut être monté quand cette pression devient trop grande. Voici un exemple d’un montage complet avec récupération.
Sur un récipient d’un certain volume on branche une ventilation qui va à la culasse + la ventilation qui va à la boite de vitesse.
+ un tuyau qui va vers l’arrière de la machine (évitez le pneu…) pour mettre le tout à la pression atmosphérique.
et surtout sur le bas du récipient se trouve un tuyau qui permet aux vapeurs d’huile de retourner vers le bas moteur
Ventilation de la culasse
Retour vers le carter de boite
Mise à la pression atmosphérique du boitier récupérateur et évacuation vers l’arrière de la machine.
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